En primer lugar, debe decirse que, si bien existen cambios legislativos el principio rector sigue siendo que: los Cuatriciclos no son vehículos aptos para circular en la vía pública. Esto se debe a que para circular en la vía pública es preciso contar con la denominada Licencia de Configuración de Modelo, es decir, que el fabricante e importador cumpla con los requisitos que establece la Ley de Tránsito 24.449 en materia de normas de seguridad.
Los cuatriciclos nunca cumplieron y hoy tampoco cumplen con estas normas, razón por la cual su uso sigue siendo el que les otorgó su fabricante de origen, es decir, para ser utilizados en lugares cerrados y en un marco recreativo. El diseño de estos vehículos está pensado para ser manejados en terrenos pedregosos y arenosos, no en pavimento, y tienen la característica engañosa de otorgar falsa sensación de estabilidad.
No obstante, a lo mencionado precedentemente, la Provincia de Buenos Aires ha delegado en los municipios la posibilidad de que éstos establezcan Corredores de Circulación Segura (C.C.S) y Zonas de Circulación Segura (Z.C.S.) estando sólo allí permitida la circulación de los cuatriciclos. Es importante destacar que la creación de los corredores y zonas ?No son obligatorias? para los municipios lo que conlleva a que en algunos exista y en otros no.

Cuáles son los cambios establecidos en la normativa.
La modificación más importante a partir de la sanción del Decreto 1350/18 es en cuanto a las clases de licencia de conducir en la jurisdicción de la Provincia de Buenos Aires. Esta disposición entró en vigencia el 1° de enero de 2019 y en líneas generales contempla los siguientes cambios:
*otorga la posibilidad de conducir motos de hasta 150 c.c. para conductores principiantes a partir de los 17 años de edad
*se establece una clase específica para la conducción de triciclos y cuatriciclos
*ha dividido la clase de camión en 3 subclases en función del peso y lo propio ocurrió con la clase de transporte de pasajeros, pero en este caso la subdivisión obedece a la cantidad de plazas que posee el vehículo de transporte;
*se suprime la clase de motos destinadas a la actividad comercial, de servicios e industrial y la de transporte de cargas peligrosas

Como obtener la licencia para la clase Cuatriciclos

Respecto de esta licencia en particular, a partir del 2 de enero del corriente año quienes pretendan adquirir la categoría o efectuar su renovación/ampliación, deberán rendir el examen teórico/práctico correspondiente y una vez aprobado obtendrán la categoría identificada como A.2 (Cuatriciclos y triciclos sin cabina), pudiendo ser de hasta 300 centímetros cúbicos de cilindrada o de más de mayor a esta cilindrada.
Por el momento, son un total de 12 los municipios que cuentan con pista de evaluación práctica, razón por la cual los interesados en obtener esta categoría en su registro deberán dirigirse a cualquiera de esos lugares habilitados para realizar el examen, a saber: Tandil, Villa Gesell, Gral. Alvarado, Tres Arroyos, Puan, Las Flores, Olavarría, Carmen de Areco, Rivadavia, Carlos Tejedor, Monte Hermoso y Pilar.
En cuanto al protocolo de examen práctico el mismo se divide en dos etapas: La primera de ellas hace referencia a la detección de fallas del vehículo, en donde el evaluador deberá verificar que el evaluado conozca los elementos de seguridad activa, pasiva y preventiva del vehículo con el que va a realizar el examen. La segunda se refiere específicamente al manejo del vehículo en un circuito cerrado. En este caso se analizará si el aspirante tiene el control del vehículo, si conoce las dimensiones y si es capaz de dominarlo realizando diferentes maniobras de conducción.

La Clase UTV

La nueva normativa también contempla a los denominados UTV (Utility Task Vehicle, en inglés), que son aquellos triciclos y Cuatriciclos con cabina.
Los UTV normalmente están preparados con dos asientos lado a lado, el del conductor y el pasajero, aunque pueden ser de más plazas. Como vehículo todo terreno, el UTV tiene tracción en las 4 ruedas y se caracteriza por tener un volante en vez de manillar para su conducción, y contar con un techo o jaula que cubre a los pasajeros.
Control de Categorías
Para la conducción de vehículos UTV debe corroborarse que el usuario posea las siguientes categorías:
*si se trata de una licencia emitida hasta el 31 de diciembre de 2018: Licencia de Conducir clase Automóviles (Clase B);
*si se trata de una licencia emitida a partir del 2 de enero de 2019: Clase A3 (es específica de UTV) o B (es decir la de automóviles, ya que ésta incluye la A3);
Para el caso específico de los Cuatriciclos:
*si se trata de una licencia emitida hasta el 31 de diciembre de 2018: Licencia de Conducir clase Moto desde los 150 centímetros cúbicos de cilindrada en adelante (Clase A.2.1 en adelante);
*si se trata de una licencia emitida a partir del 2 de enero de 2019: Clase A2 (es específica de cuatriciclos);
Algunas Consideraciones Generales
*Los UTV que no cuentan con chapa patente, no están autorizados a circular por la vía pública ya que no poseen Licencia de Configuración de Modelo. Estos vehículos solo podrán circular por los espacios habilitados por los Municipios (corredores y zonas de circulación seguros) al igual que los cuatriciclos tradicionales.
*En ningún caso los vehículos cuatriciclos cuentan con Licencia de Configuración de Modelo y por lo tanto no pueden circular por la vía pública. No obstante, el trámite de patentamiento es obligatorio ya que se trata de un bien registrable y tiene que estar inscripto en el Registro de la Propiedad Automotor. Al realizar el trámite de patentamiento se obtendrá el certificado de dominio o título de propiedad, pero no serán entregadas las chapas patentes ya que estas quedan retenidas en el Registro Automotor.
*Las compañías de seguro están obligadas por la Superintendencia de Seguros de la Nación a consignar en las pólizas de vehículos automotores y/o remolcados el dominio o patente del vehículo asegurado. Por ende, solo pueden asegurar a los cuatriciclos que hayan realizado el trámite de patentamiento, ya que solo estos cuentan con el número de dominio, aunque no cuenten con las chapas de la patente. En consecuencia, los inspectores viales deben ejercer el control sobre el cumplimiento de la exigencia de contratación de seguro de responsabilidad civil para los cuatriclos.
*Obviamente, no se podrán asegurar los vehículos cuatriciclos sobre los que no se haya realizado previamente el trámite de patentamiento.
*Con el dominio del vehículo las compañías están habilitadas a realizar seguros de responsabilidad civil contra terceros y/o robo, aunque dependerá también de la política comercial de las aseguradoras. Las compañías sólo cubrirán los siniestros ocurridos en los espacios habilitados de circulación. O sea los corredores y zonas seguras habilitadas mediante ordenanza municipal de cada jurisdicción.
*Obviamente la portación del seguro es un requisito obligatorio para la circulación de cuatriciclos y como tal será exigido en los controles que se realicen.