El proyecto que tiene al Tren que llegaría hasta el Partido de La Costa se encuadraría dentro de una ley de reparación ferroviaria que analiza el Ministro Massa. Según trascendidos, el ministro de Economía de la Nación presentaría el proyecto de ley de reparación histórica para los ferrocarriles antes de que concluya el mes de febrero 2023.
¿Por qué sería importante para el Partido de La Costa? Porque existe un proyecto de trazado del Tren del Tuyú. Y visto desde el ambicioso plan que se estaría presentando en el Congreso es posible que se incluyan 50 km de vías desde la estación Pinamar que se encuentra en territorio de Gral Madariaga y que llegaría hasta Mar de Ajó en territorio de Gral Lavalle.
En efecto. El ministro Massa en su proyecto de ley intervendría entre 15.000 y 20.000 kilómetros de vías. Además, buscaría llevar adelante muchas obras complementarias y comprar material rodante.
La base está. Se trata de un plan desarrollado por la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación. Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) intervino decisivamente en su concepción.
La principal pregunta es: ¿Están incluidos los 50 km de nuevas vías entre Pinamar y Mar de Ajó en ese estudio? Este es el momento crucial para averiguarlo, del mejor modo posible, aportando un plan de obras que encaje en el proyecto Massa de reparación ferroviaria.
El regreso del servicio de la línea Roca a la parada Divisadero de Pinamar no hizo otra cosa que incentivar el viejo proyecto del Tren del Tuyú. Según Esteban Martini, director del Museo Ferroviario Mar del Tuyú y secretario General de la Agrupación Ferroviaria 1º de Marzo del Partido de La Costa, el estudio ya ha sido concebido y desarrollado.
Como se ha dicho, demandará unos 50 kilómetros de vías y durmientes y, propone nuevas paradas en Costa Esmeralda, Punta Médanos, Nueva Atlantis hasta llegar a Paraje Pavón, siempre dentro de su trazado a la vera de la ruta 11. La obra se realizaría totalmente sobre terrenos fiscales pertenecientes a la provincia de Buenos Aires y no atraviesa ni arroyos ni bañados, lo que simplificaría las tareas de ingeniería.
Para la Nación reactivar la actividad ferroviaria serviría para despertar de su letargo a muchos pueblos que sufrieron graves perjuicios desde que el tren dejó de pasar. Los trenes de carga, por su parte, abaratarían costos para la actividad agropecuaria del país.
Para el Partido de La Costa, el nuevo trazado ferroviario significaría en primer lugar conectividad con buena parte de la región desde Pinamar. Para el turismo creciente se traduciría en una manera mucho más económica de viajar y muy placentera para concretar el deseado “viaje en tren”. También implicaría una contribución relevante para incrementar la actividad turística en la zona.
Ahora en La Costa, y al calor de la reparación histórica de los ferrocarriles que se proyecta, grupos sociales y políticos como la Agrupación Evita encabezada por el concejal Martín Poustis, o MP Nuestramérica que lidera el dirigente social Norberto Carini, están promoviendo el interés de la comunidad por impulsar al Tren del Tuyú.
El propio Carini, acompañado de Carlos Gómez, se reunió con la diputada Marcela Paso del Frente Renovador para, entre otros temas que hacen a la región, redondear la idea de la construcción del ferrocarril costero.
Ambos grupos realizan un recorrido por las calles del Partido de La Costa buscando hacer visible el sueño de escuchar el silbato del tren anunciando su arribo a las costas marajenses como puerta de entrada a todo el distrito.
El proyecto es viable. Esteban Martini confirmó que la iniciativa cuenta con el acompañamiento de los intendentes de Lavalle y Madariaga. La propia diputada Marcela Pasos y toda la comunidad de ambas localidades aportaron más de 50 mil firmas. Este es el momento para que los vecinos de La Costa con su firma de apoyo digan que el Tren de Tuyú es posible.
